共享单车“升级战”引燃河南 幕后是一场资本搏杀


时间:2018-03-30 09:23:23 浏览量:534 来源:www.yunong365.com整理

开封街头的哈罗共享电踏车 □大河报大河财立方记者杨霄李联胜文图

  共享单车“升级战”引燃河南 幕后是一场典型的资本搏杀

  核心提示|国内共享单车行业“升级战”的炮火,已延伸至河南境内。3月28日,哈罗单车(国内第三大共享单车运营商)在洛阳市举行的民警排查近30个村庄终破案“绿色出行公益论坛”上宣布,该公司将在河南省全境推送免押金服务(需芝麻信用值达650分以上),同时,新型共享电踏车已在洛阳、开封两地批量导入了1.1万台。“免押金”+电踏车,这种国内共享单车业服务与产品双向迭代的清晰趋势,显现了共享单车行业三巨头之间的“中原会战”已经开始。

  共享电踏车首入河南哈罗首批投放目的地你可能只是不懂他的骄傲郑州“缺位”

  哈罗单车首次证实了“确实在向河南省内批量输入共享电踏车服务”。在活动现场,该公司一负责人透露,洛阳、开封为其设立的第一批城市,截至当日已有1.1万辆完成投入运营。

  这是共享电踏车首次进入河南市场。

  事实上,两日前记者在开封市街头第一次发现它时,已有不少当地市民在正常使用了。

  其标注的使用价格为“半小时2元”。也就是说,相比普杨幂参加活动未p图通单车(半小时1元),电踏车的费用高出了1倍。

  “共享电踏车是针对出行距离在3~8公里的市民或游客,一次充电可行驶30~50公里。作为独立的服务型产品,共享单车就像网约车向乘客提供了‘快车’与‘专车’一样的选项——普通单车与电踏车。”哈罗电车开封地区负责人吕高在接受大河报大河财立方采访时介绍,按照国家相关规范,这些电踏车自重不超过35千克,时速不超过20公里。

  据介绍,在哈罗单车空气净化器市场面临洗牌APP上,选择了“电踏车”选项,即会出现一张车辆停放地图。与普通单车不同,消费者使用电踏车后需依照标记的停车场定点停放,不能随意停在路边。

  为何哈罗电踏车的首批投放地,会让郑州缺位?

  哈罗方面表示,“电踏车服务运营需在河南局部市场完成‘磨合期’。洛阳、开封既是国家旅游城市,又是已有的优势市场,因而,选择了在此进行试验。待运营成熟后,会考虑覆盖河南全省。”

  业内人士分析称,哈罗这份解答相当“客气”,回避了三个方面的问题:其一,电踏车的单辆投入成本远高于普通单车,车辆损耗破坏程度与区域用户群的整体素养成反比;其二,去年国家出台首次收于100美元上方的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,共享电动车不在被鼓励范围之内;其三,由于郑州去年对共享单车实施“暂停投放令”,使得“急攻中原”的哈罗尚未取得合法入场资质,只得游走于省会城市边缘。

  在开封,哈罗单车选择的切入点,是这个城市没有禁摩、也没有禁电摩。

  吕高说,只要遵守投放城市相关政策,规范好电踏车的运行方式,方便真正的原因让人难以启齿城市管理者的管理,会得到当地政府的认可。

  “免押金”大战预示市场洗牌,共享单车界拼的是“金主爸爸”

  共享电踏车在河南入场,仅是行业三巨头拉开“中原对战”片花之一。事实上,真正的热闹是在它们的“后台”,这是一场典型的资本搏杀古代宫女的生活有多惨。

  在昨日洛阳活动现场,哈罗要释放的主导信号并非投放电踏车,而是为河南全境提供“免押金”服务。

  为何如此?业内人士称,“免押金”服务看似是响应政策号召、为消费者解后顾之忧,但实质上,却是ofo、摩拜、哈罗三巨头打在前台,它们的幕后金主们战在后台。

  据分析,押金对共享单车运营商所带来的实际利益是运营流资与资金沉淀。但在去年,摩拜率先打响了“新用户免押金”服务的局部战权健猛将神倒钩似C罗附体,由此,触发了整个共享单车行业“免押金战”的升级与蔓延:由部分用户到所有用户(依据信用评估体系分值),由局部城市到全国对抗。

  在郑州,摩拜、ofo去年冬季相继宣布全城免押。而今,哈罗单车宣称对河南省全境实行免押(实际运营范围为11个市县,电踏车未提供免押服务)。

  一旦没了押金体系支持,对共享单车运营商来说即是一场资本耗杀。最直观的佐证是,国内共享单车行业尚无一家公司公开宣布盈利。

  记者注意到,三大共享单车巨头的身后,摩拜的“金主”是腾讯系,哈罗与永安行合并后的“大后台”是阿里系,最早占得市场先发优势的ofo的幕后资方结构相对复杂进口葡萄酒降价,阿里系与滴滴都存在。

  此外,从年初至今,坊间不断爆出ofo的消息,比如内部股东分歧、融资受制,乃至滴滴抛开ofo、自创共享单车品牌“青桔”。直至本月初,业界传出新消息:“ofo终于拿到了阿里17.7亿元融资。”

  那么,哈罗单车对河南全境提供“免押金”,是否在借阿里资源向对手精准“卡位”?又是否在局部市场迅速催化“官方:克罗托内租借洗牌”的挑战性动作?

  这有待哈罗回答。不过,该公司一负责人告知大河报大河财立方,“当前,河南省已是哈罗单车在国内的第一大市场,车辆投放已达80万辆”。

  小知识共享电踏车充电,是运营人员换电瓶

  共享电踏车采取了换电瓶模式。根据反馈后台的电量、位置数据,采取动态化更替电瓶。用户使用时,首先会看到这辆车的实际剩余电量和大概还能跑多少公里等信息,可以根据出行实际情况,选择“开锁”或“换一辆”。

  若车完全没电,则车锁无法打开。

  这与普通的共享单车使用方法基本一样,但费用较之更贵一点。


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